• icon+90(533) 652 66 86
  • iconnwsa.akademi@hotmail.com
  • icon Fırat Akademi Samsun-Türkiye

Article Details

Article Details

  • Article Code : NWSA-77-184
  • Article Type : Araştırma Makalesi
  • Publication Number : 2A0039
  • Page Number : 40-50
  • Doi : 10.12739/
  • Abstract Reading : 1108
  • Download : 112
  • Share :

  • PDF Download

Issue Details

  • Year : 2010
  • Volume : 5
  • Issue : 2
  • Number of Articles Published : 11
  • Published Date : 1.04.2010

Cover Download Context Page Download
Dergi Kapağı
Technological Applied Sciences

Serial Number : 2A
ISSN No. : 1308-7223
Release Interval (in a Year) : 4 Issues

FARKLI İZOLASYON SEVİYELERİ İÇİN DİK BİR DİZEL MOTORUN TAM YÜK PERFORMANS VE EMİSYON KARAKTERİSTİKLERİ

Murat CINIVIZ 1

Bu çalışmada motorun yalıtım seviyesinin aşırı doldurmalı DIK bir dizel motorunun performans ve emisyonlarına olan etkilerinin belirlenmesi üzerinde durulmuştur. İlk yalıtım seviyesi olarak silindir kapağı ve supaplar plazma sprey yöntemi ile 0,15 mm NiCrAl bağlayıcı tabaka üzerine 0,35 mm kalınlığında yitriya stabilize zirkonya kaplanmıştır (DIK1 motor). Son aşamada ise bunlara ilaveten aynı malzeme ve yöntem ile pistonlar da kaplanmıştır (DIK2 motor). Yalıtım seviyesi arttıkça ölçülen parametrelerdeki değişim miktarı da artmıştır. Sonuç olarak motor gücünün %6,6-9,6 arttığı, motor torkunun %6,9-10 arttığı, fren özgül yakıt tüketiminin %4-7,8 azaldığı, egzoz gazı sıcaklığının %13-22 arttığı, hava fazlalık katsayısının %3-4 azaldığı, duman emisyonunun %10-18 azaldığı ve CO2 emisyonunun %3-6,5 azaldığı görülmüştür.

Keywords
Düşük ısı kaybı, Motor performansı, Egzoz emisyonu, Dizel motor, Düşük ısı kayıplı motorlar,

FULL LOAD PERFORMANCE AND EMISSION CHARACTERICTICS OF A LHR DIESEL ENGINE FOR DIFFERENT INSULATION LEVELS

Murat CINIVIZ 1

This study was focused on determining of the effect of insulation level on performance and emission parameters of a turbocharged LHR diesel engine. As first insulation level cylinder head and valves were coated with plasma sprayed yttrium stabilized zirconium (Y2O3ZrO2) with a thickness of 0.35mm over a 0.15mm thickness of NiCrAl bond coat (LHR1 engine). At last stage pistons have been coated with the same material and procedure (LHR 2 engine). As the insulation level was increased change in the measured parameter was increased. The results have shown that engine power increased by 6.6-9.6%, engine torque increased by 6.9-10%, bsfc decreased by 4-7.8%, EGT increased by 13-22%, excess air ratio decreased by 3-4%, smoke emission decreased by 10-18% and CO2 emission increased by 3-6.5%.

Keywords
Low heat rejection, Engine performance, Exhaust emissions, Diesel engine, Low heat rejection engine,

Details
   

Authors

Murat CINIVIZ (1) (Corresponding Author)
Selçuk Üniversitesi
mciniviz@selcuk.edu.tr

Supporting Institution

 :

Project Number

 :

Thanks

 :
References