• icon+90(533) 652 66 86
  • iconnwsa.akademi@hotmail.com
  • icon Fırat Akademi Samsun-Türkiye

Article Details

Article Details

  • Article Code : FIRAT-AKADEMI-8040-4182
  • Article Type : Araştırma Makalesi
  • Publication Number : 2A0174
  • Page Number : 115-131
  • Doi : 10.12739/NWSA.2019.14.4.2A0174
  • Abstract Reading : 746
  • Download : 165
  • Share :

  • PDF Download

Issue Details

  • Year : 2019
  • Volume : 14
  • Issue : 4
  • Number of Articles Published : 4
  • Published Date : 1.10.2019

Cover Download Context Page Download
Dergi Kapağı
Technological Applied Sciences

Serial Number : 2A
ISSN No. : 1308-7223
Release Interval (in a Year) : 4 Issues

HOMOJEN ŞARJ SIKIŞTIRMA ATEŞLEMELİ (HCCI) BİR MOTOR İÇİN EKSERJİ ANALİZİ

Cemil YILMAZ1 , Hasan YAMIK2

Homojen Dolgulu Sıkıştırma ile Ateşlemeli (HCCI) motorlar, konvansiyonel buji ile ateşlemeli (SI) ve sıkıştırma ile ateşlemeli (CI) motorlar ile karşılaştırıldığında, yüksek ısıl verim, çok düşük NOx ve PM emisyonları ve düşük ısı kayıpları gibi birtakım avantajlara sahip olduğu bilinmektedir. Bundan dolayı HCCI motorlarda, silindir dışarısında oluşturulmuş hava/yakıt karışımı silindir içerisine hemen hemen homojen bir şekilde alınıp sıkıştırılmakta, hava/yakıt karışımının sıcaklığı tutuşma sıcaklığına ulaştığında silindirin bütün bölgelerinde eş zamanlı olarak yanma başlamaktadır. Ancak karışımın eşzamanlı olarak bütün silindirde aniden yanması özellikle yüksek motor yüklerinde basınç artış oranının çok yükselmesini sağlamakta ve bu durum vuruntuya neden olmaktadır. Düşük motor yüklerinde ise aşırı fakir karışımdan dolayı ateşlenememe problemleri oluşmaktadır. Bu problemlerden dolayı HCCI motorlar henüz ticari olarak doğrudan kullanılamamaktadır. Bu çalışmada HCCI motoru ekserji analizi yöntemiyle incelenmiştir. 8 farklı motor hızında yapılan deneylerde, yakıt ekserjisine göre yüzdesi; ortalama olarak egzoz ekserjisinin %10.1 sogˆutma suyu ekserjisinin %5.8, radyasyon ekserjisinin %6.8, efektif güç ekserjisinin %17.2 ve ekserji kaybının %16.7 olduğu bu çalışma ile elde edilmiştir.

Keywords
Homojen Doldurma, Ateşleme, HCCI Motor, Ekserji, Emisyon,

EXERGY ANALYSIS OF AN HOMOGENE CHARGING COMPRESSION IGNITION (HCCI) ENGINE

Cemil YILMAZ1 , Hasan YAMIK2

Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) engines are known to have a number of advantages such as high thermal efficiency, very low NOx and PM emissions and low heat losses compared to conventional spark plug ignition (SI) and compression ignition (CI) engines. Therefore, in HCCI engines, the air/fuel mixture formed outside the cylinder is taken into the cylinder almost homogeneously and compressed, and when the temperature of the air/fuel mixture reaches the ignition temperature, combustion starts simultaneously in all parts of the cylinder. However, the simultaneous combustion of the mixture simultaneously in the whole cylinder results in a very high increase in the pressure, especially at high engine loads, which causes a knock. At low engine loads, there is an inability to ignite due to the extremely poor mixture. Because of these problems, HCCI engines are not yet commercially available directly. In this study, HCCI engine was examined by exergy method. In experiments performed at 8 different engine speeds, the percentage of fuel exergy; On the other hand, in this study, it is obtained that the average exhaust energy is 10.1%, cooling water exergy is 5.8%, radiation exergy is 6.8%, effective power exergy is 17.2% and exergy loss is 16.7%.

Keywords
Homogeneous Charging , Compression Ignition, Engine, Exergy, Emission,

Details
   

Authors

Cemil YILMAZ (1) (Corresponding Author)
BİLECİK ŞEYH EDEBALİ ÜNİVERSİTESİ
cemil_yilmaz@yahoo.com | 0000-0003-3109-2377

Hasan YAMIK (2)

hasan.yamik@bilecik.edu.tr | 0000-0002-6269-8606

Supporting Institution

 :

Project Number

 :

Thanks

 :
References
[1] Rezaei, J., Shahbakhti, M., Bahri, B., and Aziz, A.A., (2015). Performance prediction of HCCI Engines with Oxygenated Fuels Using Artificial Neural Networks. Applied Energy, 138:460-473.