Authors |
|
|||||||
|
||||||||
Supporting Institution |
: | |||||||
|
||||||||
Project Number |
: | |||||||
|
||||||||
Thanks |
: |
Cover Download | Context Page Download |
Veli Gökhan Demir 1 , Hayrettin Yüksel 2
İnsan vücudunun titreşimlere karşı hassas olduğu frekans değerleri, ambulans zemininde oluşan ve düşey doğrultudaki titreşim hareketlerinin baskın olduğu 0.1-80 Hz aralığındadır. Bu seviyedeki titreşimler ambulans ile taşınmakta olan hasta ve yaralı sağlık durumlarının daha da kötüye gitmesine neden olurlar. Gelişmiş ülkelerin birçoğunda titreşimlerin bu zararlı etkilerinden korunmak için araç zemini ile sedye arasında süspansiyon sistemleri bulunan üst düzey donanıma sahip ambulanslar kullanılmakta ve titreşim kaynaklı bu konforsuzluğun daha da azaltılması için araştırmalar yapılmaya devam etmektedir. Çalışmamızda, literatürdeki sedye süspansiyon sistemleri ile ilgili araştırmalar, sistemlerin çalışma mekanizmaları ve titreşim yalıtım performans analizleri sunularak derlenmiştir...
Keywords
Ambulans,
Nakil,
Sedye,
Süspansiyon,
Titreşim Konforsuzluğu,
Veli Gökhan Demir 1 , Hayrettin Yüksel 2
The frequency values, sensitive for human body are in the range of 0.1-80 Hz where the vertical vibration movements emerging at the ambulance floor are dominant. Vibrations at this level lead to deterioration of the health conditions of patients and the injured being transported by an ambulance. In most of the developed countries, high-standard ambulances containing suspension systems between the vehicle floor and stretcher are used in order to prevent harmful effects of vibrations, and investigations are being made to reduce this vibration based discomfort continuously. In our study, the investigations about stretcher suspension systems were reviewed with representing mechanisms of these systems and analysis performance of vibration isolation...
Keywords
Ambulance,
Transportation,
Stretcher,
Suspension,
Vibration Discomfort,
Authors |
|
|||||||
|
||||||||
Supporting Institution |
: | |||||||
|
||||||||
Project Number |
: | |||||||
|
||||||||
Thanks |
: |